Kolejna prośba o analizę logów

[munio599]

potwierdzam ze odpowie, do mnie logo juz doszlo

[Jacomelli]

Kolejna prośba o analizę logów

Cześć,

Ostatnio zdarzył mi się kilka razy notlauf. Podejrzewam przeładowanie. Na co dzień turbina chodzi całkiem dobrze, ale te notalufy mnie martwią.
Wczoraj dzięki uprzejmości Gugusia (jeszcze raz wielkie dzięki!!!!!) zrobiłem logi (a w zasadzie robił je Guguś, ja tylko jeździłem hehe).
Wczoraj po zrobieniu logów (jazda na trójce od 1,5 do 3,5 tyś obrotów) turbina jakby się odmuliła i nie łapała przeładowania. Potem znowu załapała notlaufa. Po czym po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu zapalił sie chceck engine (wcześnie gasł i się nie pojawiał).

Niebawem wybieram się do znajomego mechanika (ok 100 km) na przegląd i chciałbym wcześniej wiedzieć czy coś może trzeba by zrobić wokół turbiny aby zaplanować więcej czasu.

Może ktoś zerknąć na te logi i powiedzieć co się dzieje?
Guguś mówił, że na pewno termostat mam do wymiany.

z Góry dzięki

Log (0 - 013)
Log (1 - 002)
Log (2 - 007)
Log (3 - 003)
Log (4 - 009)
Log (5 - 016)
Log (6 - 004)
Log (7 - 005)
Log (8 - 012,012)
Log (9 - 006)
Log (10 - 020,020)
Log (11 - 010,010)
Log (12 - 011)
Log (13 - 021)
Log (14 - 001,001)
Log (15 - 008,008)
Log (16 - 015,015)

I jeszcze:

Przed skasowanie błędów:

VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801

Sunday,07,April,2013,19:40:40:10074

Chassis Type: 1U - Skoda Octavia I
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

VIN: TMBCP21U042850369 Mileage: 256150km/159164miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 HC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 4923
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480
VCID: 58BB8C539737
TMBCP21U042850369 SKZ7Z0C2113131

1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
Readiness: 0 0 1 1 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ASR.lbl
Part No: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0021505
Shop #: WSC 31480 000 00000
VCID: 326F1EFBD10B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605
Component: 1M AIRBAG VW51 0B 0008
Coding: 12621
Shop #: WSC 31480
VCID: E1CD21B7446D

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 811 J
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V10
Coding: 19122
Shop #: WSC 31480
VCID: 356525E72065
TMBCP21U042850369 SKZ7Z0C2113131

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 31480
VCID: F0EB54F39F87

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799
Component: 3P Komfortgerát HLO 0002
Coding: 00259
Shop #: WSC 31480
VCID: F4E358E3EB9F

Subsystem 1 - Part No: 1U4959801D
Component: 3P Tõrsteuer.FS KLO 0202

Subsystem 2 - Part No: 1U4959802D
Component: 3P Tõrsteuer.BF KLO 0202

Subsystem 3 - Part No: 1U0959811D
Component: 3P Tõrsteuer.HL KLO 0202

Subsystem 4 - Part No: 1U0959812D
Component: 3P Tõrsteuer.HR KLO 0202

1 Fault Found:
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

End ---------------------------------------------------------------------

Po kasowaniu błedów:

VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801

Sunday,07,April,2013,19:48:14:10074

Chassis Type: 1U - Skoda Octavia I
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

VIN: TMBCP21U042850369 Mileage: 256150km/159164miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 HC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 4923
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480
VCID: 58BB8C539737
TMBCP21U042850369 SKZ7Z0C2113131

1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
Readiness: 0 0 1 1 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ASR.lbl
Part No: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0021505
Shop #: WSC 31480 000 00000
VCID: 326F1EFBD10B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605
Component: 1M AIRBAG VW51 0B 0008
Coding: 12621
Shop #: WSC 31480
VCID: E1CD21B7446D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 811 J
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V10
Coding: 19122
Shop #: WSC 31480
VCID: 356525E72065
TMBCP21U042850369 SKZ7Z0C2113131

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 31480
VCID: F0EB54F39F87

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799
Component: 3P Komfortgerát HLO 0002
Coding: 00259
Shop #: WSC 31480
VCID: F4E358E3EB9F

Subsystem 1 - Part No: 1U4959801D
Component: 3P Tõrsteuer.FS KLO 0202

Subsystem 2 - Part No: 1U4959802D
Component: 3P Tõrsteuer.BF KLO 0202

Subsystem 3 - Part No: 1U0959811D
Component: 3P Tõrsteuer.HL KLO 0202

Subsystem 4 - Part No: 1U0959812D
Component: 3P Tõrsteuer.HR KLO 0202

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[rOBERTO795]

Zrobcie logi po wykasowaniu bledow bo te sa z trybu awaryjnego.

na poczatek 011BS, 003,008,011-dynamiczne.

[Jacomelli]

Dodałem

[rOBERTO795]

Dodałem

Zrob logi bez bledu przeladowania. (17965) - skasujcie go.

[Guguś]

Błąd po kilku chwilach powraca

[rOBERTO795]

Błąd po kilku chwilach powraca

Zgascie auto dajcie zaplon i skasujcie jak nie pomoze to aku na 5min odepnijcie i sprawdzcie

[przemik]

Błąd mozecie skasowac, ale nie jest to konieczne.
Gasisz auto, czekasz 3 sek, odpalasz, podłaczasz VCDSa i ogien logujesz 011 - jesli auto wpadnie w tryb awaryjny to - konczysz logowanie i... gasisz auto, czekasz 3 sek, odpalasz, podłaczasz VCDSa i kolejna grupa , jesli wpadnie w tryb awaryjny... to gasisz itd...

I zrobcie te logi jak nalezy od 1500 do 4200 z pedałem w podłodze, auto nagrzane ile sie da.
Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011
Statyczne - 000,001,003,004,007,013
Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004,i 011

Pozdrawiam i powodzenia

[Jacomelli]

Dziś robiliśmy kolejne logi - dzięki Guguś

Auto rozgrzane (trochę wariuje termostat)Logi na 3-cim biegu, od 1,5 tyś do 3,5-4,5 w zależności od tego jak warunki drogowe pozwalały.

Guguś kasował błędy lub kasowaliśmy je poprzez odłączenie zapłonu.

Log (0 - 003,003)
Log (1 - 004,004)
Log (2 - 023,023,023)
Log (3 - 010)
Log (4 - 003)
Log (5 - 000)
Log (6 - 011)
Log (7 - 001)
Log (8 - 018)
Log (9 - 011,011)
Log (10 - 000,000)
Log (11 - 008)
Log (12 - 007,007)
Log (13 - 013,013)
Log (14 - 004,004)
Log (15 - 014)

[rOBERTO795]

Na poczatek kat wtrysku do poprawy. i logi raz jeszcze . Geometria slabo pracuje.

[przemik]

Termostat zmien... to najwazniejsze.
Słusznie Robert zauwazyl ze zaplon jest za wczesny.. mozna by podregulowac troche.
Czy podczas wykonywania 004 dyn.. pedał na pewno byl w podłodze ?
W sprezarce jest troche syfu... ktorego chyba i tak wiekszosc wyleciala podczas logów.

Pozdrawiam

[Jacomelli]

Dzieki Wielkie Chłpaki
Powiedz, czy tą geometrię na Twoje wyczucie jestem w stanie rozruszać jak trochę poganiam auto?

Odnośnie kąta wtrysku - temperatura silnika była trochę powyżej 70 stopni. To miało wpływa na pomiar?

Na wymianę termostatu nie pojadę wcześniej niż za tydzień. :|

Starałem się aby zawsze pedał był w podłodze.

[przemik]

Zmien termostat - spalanie powinno spasc.
Tak uwalony termostat moze miec minimalny wpływ na odczyt statycznego kąta wtrysku. Po wymianie trzeba by powtorzyc odczyt i zobaczyc ile trzeba poprawic.
Filtra paliwa ile ma ?
Nic bym nie robil ze sprezarką poki co... pojedzij dynamiczne z miesiac i powtorz logi... zobaczysz czy jest lepiej czy gorzej.

Pozdrawiam

[Jacomelli]

Dzięki. Pojeżdżę, może się rozrusza.

Filtr paliwa wymieniałem w maju zeszłego roku (przejechane jakieś 14 tyś) - wymieniam co przegląd.

Odnośnie kata wtrysku:
Najpierw wymieniam termostat, potem logi i wtedy korekta kąta?

[przemik]

Najpierw wymieniam termostat, potem logi i wtedy korekta kąta?

Taa.. jest....